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人行橫道交通信號燈控制設(shè)置規(guī)范
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1 范圍
本標準規(guī)定了人行橫道交通信號燈及配套設(shè)施的設(shè)置條件和信號控制的設(shè)置原則。 本標準適用于道路平面交叉口和路段的人行橫道信號的設(shè)置。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB 5768.3-2009 道路交通標志和標線 第3部分：道路交通標線 GB 14886—2006 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范 GA 47—2002 道路交通信號控制機
3 術(shù)語和定義
GB 5768.3-2009、GB 14886—2006、GA 47—2002中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。
3.1
安全島 traffic island
為提供行人過街駐足而設(shè)置在路面上的各種島狀設(shè)施。
3.2
人行橫道信號燈顯示 crosswalk signal indication
人行橫道信號燈顯示分紅、綠兩種顏色。紅色為持續(xù)紅色顯示。綠色分為持續(xù)綠色顯示和閃爍綠色顯示。
3.3
人行橫道信號燈綠閃 crosswalk signal flashing green 綠燈即將結(jié)束的顯示方式。
3.4
二次過街 two-step crossing
行人過街時需要在道路中央的安全島等待一次或一次以上過街的方式。
4 人行橫道信號燈設(shè)置條件
4.1 交叉口人行橫道信號燈設(shè)置
交叉口人行橫道信號燈設(shè)置應(yīng)符合GB14886—2006的4.5規(guī)定，參見圖A.1、圖A.2。
4.2 路段人行橫道信號燈設(shè)置
在已施劃人行橫道線的路段，符合下列條件之一時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈：
a) 路段機動車和行人高峰小時流量超過表1所規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機動車信號燈；
c) 路段交通事故符合下列條件之一時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機動車信號燈： —— 三年內(nèi)平均每年發(fā)生五次以上交通事故，從事故原因分析通過設(shè)置信號燈可避免發(fā)生事故的路段；
—— 三年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路段。
4.3 行人二次過街信號燈設(shè)置
符合下列條件之一的交叉口和路段人行橫道，應(yīng)設(shè)置行人二次過街信號燈：
a) 具有中心隔離帶（含立交橋下）的交叉口和路段人行橫道，隔離帶寬度大于1.5m的，應(yīng)在隔離帶上增設(shè)人行橫道信號燈，參見圖A.3；
b) 人行橫道長度達到或大于16m，應(yīng)在道路中央增設(shè)人行橫道信號燈；人行橫道長度小于16m時可視情況設(shè)置。
4.4 特殊路段人行橫道信號燈設(shè)置
學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的人行橫道，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機動車信號燈。
4.5 聽覺信號裝置設(shè)置
4.5.1 人行橫道信號燈可視條件設(shè)置聽覺信號裝置。
4.5.2 設(shè)置聽覺信號裝置時，宜采用電子合成的間歇式聲音類型。
4.5.3 聽覺信號裝置的頻率宜設(shè)置為紅燈70次/min～80次/min；持續(xù)綠燈700次/min～800次/min；綠閃在綠燈啟亮段發(fā)出聲音，頻率與持續(xù)段綠燈相同，在綠燈熄滅段不發(fā)出聲音。
4.5.4 一個信號燈桿不應(yīng)安裝提示兩個方向的聽覺信號裝置。
4.6 閃光警告信號燈設(shè)置
在城市干道交叉口或路段，若已施劃了人行橫道標線但未滿足機動車和人行橫道信號燈安裝條件的，宜設(shè)置閃光警告信號燈及其它警告標志。
5 交叉口人行橫道信號燈控制的設(shè)置
5.1 相位設(shè)置
5.1.1 有方向指示信號燈的交叉口，不允許機動車信號與行人信號沖突。
5.1.2 有方向指示信號燈的交叉口，人行橫道綠燈相位和與之相沖突的機動車綠燈相位間應(yīng)設(shè)置足夠的清空時間。清空時間應(yīng)根據(jù)交叉口的空間范圍確定。
5.1.3 無方向指示信號燈的交叉口，人行橫道信號燈相位設(shè)置應(yīng)與同方向機動車信號燈相位一致。
5.1.4 無方向指示信號燈的交叉口，人行橫道信號燈的綠燈可比同方向的機動車綠燈早啟。
5.1.5 在右轉(zhuǎn)彎的機動車與過街行人較多的信號控制交叉口，應(yīng)設(shè)置紅色的右轉(zhuǎn)方向指示信號燈。
5.1.6 符合上述情況的交叉口人行橫道信號燈相位的設(shè)置示例參見附錄B。
5.2 配時設(shè)置
5.2.1 人行橫道信號燈綠燈總時長的計算
綠燈總時長應(yīng)保證紅燈期間等待過街的全部行人安全過街所需的時間。
5.2.2 人行橫道信號燈持續(xù)綠燈和綠閃時長的計算
持續(xù)綠燈最小時長應(yīng)保證使紅燈期間等待的行人都可以進入人行橫道。綠閃時長視具體情況確定。
6 路段人行橫道信號燈控制的設(shè)置
6.1 相位設(shè)置
道路中央有行人安全島時，可以采用同步二次過街和協(xié)調(diào)二次過街兩種方式。具體如下：
a) 同步二次過街的相位設(shè)置，使兩個半幅人行橫道信號燈同時顯示同樣的燈色；
b) 協(xié)調(diào)二次過街的相位設(shè)置，兩個半幅人行橫道綠燈分時啟亮，啟亮順序根據(jù)機動車相位確定。
6.2 配時設(shè)置
路段人行橫道信號燈的配時設(shè)置參照交叉口人行橫道信號燈的配時設(shè)置。
7 行人按鈕信號控制的設(shè)置
7.1 行人按鈕信號的分類
通常分為一次過街信號和二次過街信號兩種形式，參見圖A.4、圖A.5。
7.2 配時設(shè)置
7.2.1 由機動車相位切換至行人相位
當機動車綠燈放行時，不論是否有行人過街請求，應(yīng)首先給予機動車最小綠燈時間通行；在最小綠燈時間結(jié)束時，如無行人請求過街，則機動車綠燈延續(xù)；如有行人請求，在保證機動車協(xié)調(diào)所需綠燈時間的情況下，切換至行人相位。
注 ：設(shè)置行人按鈕的交叉口和路段人行橫道，可安裝行人等待時間提示裝置。
7.2.2 由行人相位切換至機動車相位
當行人綠燈放行時，應(yīng)首先給予行人最小綠燈時間通行；在最小綠燈時間結(jié)束時，如無行人請求過街，則隨即切換至機動車相位；如仍有行人請求過街，則延長行人綠燈時間，直至達到行人相位最大綠燈時間，即切換至機動車相位。
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